Hier möchten wir ein paar Beispiele unserer täglichen Arbeit geben. Wir prüfen, je nach Saison und Umfang unseres Auftrages, durchschnittlich drei bis sieben Boote, Yachten und Schiffe pro Monat.

Einen Fall pro Monat möchten wir hier exemplarisch wiedergeben. Wir denken, dass einige dieser Aufgabenstellungen und Prüfergebnisse für unsere Leser interessant sein könnten, gleichgültig, ob Sie bei uns ein Gutachten in Auftrag geben oder nicht. 

Aus der Praxis

Erstaunlich, dass über viele Jahre kein Feuerwehrboot bei mir auftaucht und in diesem Jahr gleich drei Exemplare. In dem letzten Fall kam es zu einer...

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Größere Katamarane werden in Deutschland eher selten zum Kauf angeboten. Interessiert man sich für solch ein Schiff, dann muss man in der Regel etwas...

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Ab und an möchte der Käufer einer neuen Yacht bei der Abnahme des Bootes gerne einen Sachverständigen hinzuziehen. So ist es oftmals leichter für den...

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Fass ohne Boden?

Vor einigen Jahren hatte ich einen 13m langen Kreuzerkatamaran besichtigt. Da er im Deck und in der Außenhaut massiv im Sandwichkern...

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Mastrisse

 

Gelegentlich, leider viel zu selten, haben wir es auch mit dem Baumaterial Holz zu tun. In diesem Falle ging es darum zu bewerten, ob...

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Ursachenforschung

 

Auf der Elbe war eine Motoryacht gesunken. Das Ganze spielte sich relativ dramatisch ab, weil die Rettung der Besatzung zum...

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Erheblicher Sachschaden

Ein Feuerwehrboot war auf der Oste gesunken. Es entstand erheblicher Sachschaden, den wir zusammen mit einer Motorenwerkstatt...

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Möglicher Verkaufspreis

Wertfeststellungen zu üblichen Serienyachten, eventuell auch noch zu Großserienyachten, von denen hunderte von Exemplaren...

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Schleppzeugnis

In Bremen wurde in aufwändiger Kleinarbeit eine Kogge restauriert. Das Schiff war ein Nachbau einer im ausgehenden Mittelalter...

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Leider gibt es ab und zu Brände auf Schiffen und Yachten. Manchmal liegen die Ursachen im Dunkeln. So wird man als Sachverständiger des Öfteren auch...

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